Há uns anos atrás, a ideia de ter um carro elétrico parecia algo saído de um filme de ficção científica. Hoje em dia, já é uma realidade em muitas ruas por esse mundo fora. Vemos cada vez mais carros silenciosos a deslizar pelas estradas, sem o cheiro a gasolina, e sem o barulho dos motores. E a pergunta que muita gente faz, especialmente quando está a pensar comprar um carro elétrico, é sempre a mesma: "Será que consigo carregar isto em casa?"
A resposta é sim. O que precisa de ter em casa antes de mais nada A primeira coisa que deve fazer, antes de comprar o carro ou qualquer equipamento, é chamar um eletricista de confiança para avaliar a instalação elétrica da sua casa. Trata-se apenas de uma precaução sensata, como quem manda ver a canalização antes de instalar uma máquina de lavar nova.
O que o eletricista vai verificar é se o seu quadro elétrico aguenta a carga extra de um carregamento, se os fios e as tomadas estão em boas condições, e se tem um disjuntor diferencial instalado, que é um dispositivo de segurança obrigatório que protege a casa em caso existir uma sobrecarga elétrica.
Feita essa verificação, tem basicamente duas opções para carregar o seu carro em casa.
A segunda opção — e a mais recomendada — é instalar uma wallbox (O preço de uma wallbox varia entre os 300€ e 1400€, dependendo da potência e das funcionalidades inteligentes (Wi-Fi, Bluetooth, app, etc.). A instalação da wallbox pode custar entre 200€ e 400€, dependendo da complexidade da rede elétrica). Uma wallbox é um carregador doméstico que se fixa à parede da garagem e que carrega o carro muito mais depressa, entre 3 a 5 vezes mais rápido do que a tomada comum. Tem o aspeto de uma pequena caixa branca ou cinzenta na parede, com um cabo próprio. É o equivalente a encher a banheira com uma torneira aberta no caudal máximo.A instalação da wallbox deve ser feita sempre por um técnico certificado. Em Portugal, há empresas especializadas nisso, e alguns fabricantes de carros elétricos até oferecem a instalação como parte do pacote de compra. Vale a pena perguntar quando estiver a negociar o carro. Agora que já tem o equipamento, a parte boa é que carregar um carro elétrico é mesmo muito simples. Mais simples do que parece. Estacione o carro perto do ponto de carregamento. Depois, ligue em primeiro lugar o cabo ao carro primeiro, e só depois ligue à tomada ou à wallbox. Vai ver uma luz indicadora — no carro ou no próprio carregador — que confirma que o processo começou. Pode ir dormir ou fazer a sua vida normalmente enquanto o carro carrega. Quando quiser desligar, faça sempre o contrário: desligue primeiro da tomada, e só depois retire o cabo do carro. Um conselho: prefira carregar de noite. A eletricidade é mais barata nas horas de vazio (geralmente entre as 22h e as 8h), e a rede elétrica está menos sobrecarregada. Muitos carros modernos até têm a opção de programar o início do carregamento para uma hora específica — ótimo para poupar dinheiro sem fazer nada. E há uma regra de ouro que nunca deve esquecer: jamais utilize extensões elétricas ou adaptadores para carregar o carro. As extensões comuns não foram feitas para aguentar aquela quantidade de corrente durante horas seguidas, e podem aquecer, derreter e até causar incêndio. Não vale a pena arriscar. Preciso de fazer obras para carregar mais rápido?
Depende da sua situação atual. Se a sua casa é antiga ou tem uma instalação elétrica mais limitada, pode precisar de fazer alguns ajustes. Não é necessariamente complicado, mas é bom estar preparado.
A maioria das casas portuguesas tem uma ligação elétrica monofásica, que é suficiente para uma wallbox básica de 7,4 kW. Mas se quiser um carregador mais potente — de 11 kW ou mais — pode precisar de pedir à sua distribuidora de energia (a EDP Distribuição, por exemplo) uma ligação trifásica. É um pedido relativamente simples, mas implica algum tempo de espera e um custo adicional.
Outro ponto importante é a potência contratada. Se tiver um contrato de eletricidade com pouca potência (por exemplo, 3,45 kVA, que é comum em apartamentos pequenos mais antigos), pode não ser suficiente para carregar o carro sem desligar outras coisas em casa. Uma wallbox de 7,4 kW precisa de pelo menos 10,35 kVA contratados. Verifique a sua fatura de eletricidade — o valor está lá indicado — e fale com o seu fornecedor se precisar de aumentar.
Finalmente, o quadro elétrico. Se o seu quadro for muito antigo, o eletricista pode recomendar a sua substituição ou a adição de um circuito dedicado exclusivamente para o carregador. Isto garante que o carregamento não interfere com o resto da casa. Parece muito, mas na prática o eletricista trata de tudo e orienta-o. O investimento inicial compensa a longo prazo, especialmente quando se compara com o que se gasta numa bomba de gasolina.
220 V ou 120 V? O que muda consoante o país?
Esta parte é muito importante para quem viaja, tem família no estrangeiro, ou simplesmente tem curiosidade sobre como funciona noutros países.
Em Portugal e em toda a Europa, a corrente elétrica doméstica é de 220 a 230 volts, a 50 Hz. Isto é ótimo para os carros elétricos — permite carregamentos mais rápidos e eficientes com uma simples wallbox doméstica. As tomadas do tipo Schuko (as redondas com dois pinos) ou o conector Type 2 (o mais comum para EVs na Europa) funcionam perfeitamente.
Nos Estados Unidos e no Canadá, a corrente doméstica comum é de apenas 110 a 120 volts. Isto significa que carregar um carro elétrico numa tomada americana normal é muito lento — pode demorar mais de 24 horas para uma carga completa. Por isso, a maioria dos americanos instala um circuito especial de 240 volts (chamado Level 2) na garagem, que já carrega a um ritmo razoável. Mas mesmo assim, é mais lento do que o que temos aqui.
No Japão, a tensão é de apenas 100 volts, o que torna o carregamento doméstico ainda mais lento. É por isso que o Japão tem uma das redes de carregamento público mais densas do mundo — as pessoas dependem muito menos do carregamento em casa.
Se viajar para o estrangeiro com o seu carro elétrico, verifique sempre no manual quais os adaptadores compatíveis. Os carros modernos são geralmente bastante versáteis, mas é sempre melhor confirmar antes de partir.
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